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公司新闻
【故障排除】发动机:“烧挖抱轴”的原因

  “烧挖抱轴”试制发动机曲轴与支承其转动的滑动轴承——曲轴瓦、连杆瓦之间由于润滑不量而出现干摩擦和半干摩擦,形成高温,周颈与轴瓦相互烧结咬死,发动机无法转动的现象。造成发动机“烧挖抱轴”的主要原因有:
  
  (1)曲轴的制造质量差。轴颈的表面粗糙度较差,圆柱度精度低,特别是大修时磨削过的曲轴其轴颈表面误差大,安装后轴颈与轴瓦的表面配合不好,接触面过小,难以形成油膜,造成干摩擦。
  
  (2)轴瓦的制造质量差。合金材质差,合金材料松动,轴瓦表面粗糙度超差,不能使轴与轴瓦之间形成有效的润滑油膜。
  
  (3)轴承盖变形,轴瓦背面存在间隙,合金与轴瓦不能完全紧密贴合而松动脱落,遮堵油道,使供油中断而造成干摩擦。
  
  (4)轴瓦安装不正确,间隙调整不当,接触面积过大或过小,都会使轴与轴瓦的接触面难以形成润滑油膜。
  
  (5)轴瓦的禁固螺栓扭矩过小或螺栓防松措施失效,轴瓦松动,造成轴与轴瓦间隙改变,从而影响润滑。
  
  (6)机油泵磨损严重或机油泵吸油口滤网堵塞,供油压力低,机油难以供应到规定的润滑部位,造成轴瓦干摩擦。
  
  (7)机油油道被杂质度塞,使通往曲轴的机油受到阻隔,造成轴与轴瓦干摩擦。
  
  (8)机油管路破损,机油循环供应系统压力下降,机油难以达到规定的润滑部位,造成干摩擦。
  
  (9)冬季冷却启动时猛轰油门,机油在低温黏稠状态下未能泵松至轴瓦,而轴瓦表面已行程瞬时高温,造成金属相互烧熔。
  
  (10)发动机严重超负荷运转,出现长时间低速大扭矩工况,因发动机转速低时机有泵转速也低,供油量不足,使轴与轴瓦间形成高温而造成“烧挖抱轴”。
  
  (11)发动机油底壳中机油加注量太少,轴瓦得不到有效润滑而形成干摩擦。
  
  (12)因气缸垫、机油散热器等损坏而造成冷却水渗入机油中,使机油乳化变质,黏度降低或完全丧失,轴与轴瓦表面不能形成有效的润滑油膜,造成较严重的干摩擦。
  
  (13)燃油系统有故障。燃油雾化不好,燃烧不完全或不燃烧,使燃油沿缸壁流入油底壳而稀释了润滑油,导致其黏度显著降低,也会造成“烧挖抱轴”。
  
  (14)严冬季节使用黏度过大、凝点过高的机油,或不加选择的将一些含油增黏作用的添加剂大量的加入机油中,都可能造成机油在油道中流速过慢,不能及时泵送至轴瓦,致使轴与轴瓦之间造成干摩擦。
  
  (15)使用劣质机油,使轴颈不能有效的润滑。
  
  由上述造成“烧挖抱轴”的原因知,提高操作手的技术素质、加强发动机的日常保养和例行保养、认真执行设备操作规程、随时监查发动机的技术状态,以及发现异常情况及时停机检查(若操作手不能判明原因,应及时向主管设备的维修人员汇报),就能够大大的减少这类恶性故障的发生,提高设备的完好率和利用率,发挥设备的最大经济效益。